به عنوان تجهیزات تدارکاتی تخصصی ، جعبه های حمل و نقل طولانی {{0} اضافی برای اطمینان از حمل و نقل ایمن محموله های بزرگ نیاز به طراحی استاندارد دارند. مطابق با سازمان بین المللی استاندارد سازی (ISO) و استانداردهای مربوط به صنعت داخلی ، جعبه های حمل و نقل طولانی {2 {اضافی باید سه مورد نیاز اصلی را برآورده کنند: قدرت ساختاری ، سازگاری بعدی و ایمنی عملیاتی.
از نظر طراحی ساختاری ، جعبه باید از فولاد یا مواد کامپوزیت با استحکام بالا {{0} ساخته شود ، و قاب باید تحت تجزیه و تحلیل عناصر محدود قرار گیرد تا خصوصیات خمش و پیچشی آن را تأیید کند ، و اطمینان حاصل کند که می تواند حداقل بار ضربه 3G را در هنگام بارگیری کامل تحمل کند. طول جعبه به طور معمول به عنوان بیش از یک ظرف استاندارد (12 متر) تعریف می شود که 13.7 تا 16 متر رایج ترین است. برای رعایت بیشتر محدودیت های جاده ، عرض نباید از 2.55 متر تجاوز کند. محدودیت های ارتفاع باید تونل و ترخیص از پل را در نظر بگیرد و به طور کلی بیش از 2.8 متر نیست.
از نظر انتخاب مواد ، نمای بیرونی جعبه باید دارای یک پوشش خوردگی ضد- باشد ، و پوشش داخلی باید از شوک ساخته شود- جذب EPE یا فوم پلی اورتان. برای حمل و نقل ابزارهای دقیق ، ممکن است براکت های جذب کننده شوک-. سیستم ایمن سازی باید حداقل به چهار مجموعه از عینک شلاق استاندارد مجهز باشد که بیش از 2 متر از هم فاصله ندارند و مهر و موم های مکانیکی دارای مجوز به ISO 17712 برای اطمینان از یک مهر و موم محکم در هنگام حمل و نقل است.
با توجه به مشخصات عملیاتی ، پین های مکان یابی سازگار با ISO 2330 باید در هر چهار گوشه ظرف نصب شود تا عملکرد دقیق توسط لیفتراک و جرثقیل تسهیل شود. سیستم علامت گذاری باید شامل هشدارهایی در مورد مرکز ثقل ، حداکثر ظرفیت بار و سازگاری مواد خطرناک با ارتفاع قلم حداقل 50 میلی متر باشد.
"مقررات مربوط به مدیریت اشیاء بزرگ در حمل و نقل جاده ای" کشور من تصریح می کند که حمل و نقل ظروف فراگیر نیاز به اعلامیه پیشرفته و تهیه وسیله نقلیه اسکورت دارد و چرخه بازرسی کانتینر نباید از 12 ماه تجاوز کند. استانداردهای آینده بیشتر فناوری سنسور IoT را برای نظارت بر استرس ، دما و رطوبت کانتینر در زمان واقعی ، ترویج توسعه تجهیزات لجستیک هوشمند ادغام می کند.
